O que significa o nome do seu veículo?

oVocê sabe o que significa os nomes dos veículos? Não sabe? Não me diga que não sabe que Passat é o vento alísio que cruza a Europa de leste para oeste. Não sabia!? Nem eu! Sendo assim, segue abaixo o significado de alguns nomes de veículos famosos.

Apollo (Volkswagen): deus grego, que nas mitologias grega, romana e etrusca, foi identificado como o deus do sol.

Bora (Volkswagen): nome de um vento que sopra no sul do Mar Adriático.

Brasília (Volkswagen): capital do Brasil.

Celta (Chevrolet): são povos, divididos em diversas tribos, que se espalharam pelo noroeste da Europa no século VI antes de Cristo.

Clio (Renault): é a musa da história e da criatividade, aquela que divulga e celebra as realizações.

Corcel (Ford): raça de cavalo de corridas.

Corsa (Chevrolet): corrida em italiano, porém o nosso dicionário diz ser um veículo para transporte de passageiros, desprovido de rodas e puxado por homens ou animais.

Chevette (Chevrolet): pequeno Chevy, ou pequeno Chevrolet.

Clio (Renault): é a musa da história e da criatividade, aquela que divulga e celebra as realizações.

Corcel (Ford): raça de cavalo de corridas.

Corsa (Chevrolet): corrida em italiano, porém o nosso dicionário diz ser um veículo para transporte de passageiros, desprovido de rodas e puxado por homens ou animais.

Courier (Ford): entregador de mensagens, mensageiro.

Del Rey (Ford): em português antigo, o que era do rei.

Doblò (Fiat): teve origem em doblone, antiga moeda italiana que circulou no século XVI.

Ducato (Fiat): refere-se também a uma moeda, porém de ouro e cunhada na região de Veneza antes de se espalhar por outras regiões da Europa.

Elba (Fiat): nome de uma ilha que na Toscana, Itália.

Escort (Ford): acompanhante ou escolta, em inglês.

Eos (Volkswagen): deusa grega que personifica o amanhecer.

Fiesta (Ford): festa, em espanhol.

Fiorino (Fiat): é o nome da moeda usada na região da Toscana entre 1826 e 1859.

Focus (Ford): foco, em inglês.

Fox (Volkswagen): significa raposa em inglês.

Fusca (Volkswagen): o "V" em alemão tem som de "F", o que criava a sonorização do nome Volks em Folks. O povo brasileiro, pela simpatia que tinha pelo Volkswagen, carinhosamente rebatizou o veículo para Volks e posteriormente para Fusca, que foi adotado oficialmente pela Volkswagen, a partir de 1983.

Gol (Volkswagen): a origem vem do Inglês goal, que significa objetivo, meta. Também tem relação com gol de futebol, mas essa relação demorou a ser oficializada pela VW, que só ocorreu com a geração 4.

Golf (Volkswagen): o nome faz alusão ao esporte golfe, que sugere esportividade associada ao requinte.

Ipanema (Chevrolet): do latim que sugere bom gênio, mas o nome do carro teve origem no famoso bairro carioca, uma homenagem ao fundador, o Barão de Ipanema.

Jetta (Volkswagen): esse nome foi gerado aleatoriamente por computador.

Kadett (Chevrolet): cadete, em alemão, que em português quer dizer filho de família nobre incorporado ao exército.

Kombi (Volkswagen): em alemão “Kombinationfahrzeug” quer dizer veículo combinado para carga e passageiro.

Ka (Ford): representa um dos elementos que, segundo os egípcios, formavam o ser humano. Ligado ao corpo de alguma forma, era uma individualidade ou personalidade.

Logus (Volkswagen): palavra de origem grega que significa ponto de equilíbrio, a harmonia e o ritmo que regem o universo.

Lupo (Volkswagen): lobo, em latim.

Marajó (Chevrolet): é uma ilha localiza ao norte do Brasil.

Marea (Fiat): em italiano, significa maré, o movimento periódico das águas do mar.

Maverick (Ford): trata-se de um touro selvagem que vive na América do Norte.

Mondeo (Ford): sua origem vem da palavra "monde", que significa mundo em francês.

Monza (Chevrolet): uma homenagem ao circuito italiano de F1, que fica em uma comuna italiana da região da Lombardia, província de Milão.

Mustang (Ford): uma raça de cavalos selvagens da América do Norte.

Niva (Lada): vem do russo campo de trigo.

Oggi (Fiat): hoje, em italiano.

Omega (Chevrolet): a vigésima quarta e última letra do alfabeto grego.

Opala (Chevrolet): parece ser uma mistura de Opel com Impala, mas também é o nome de um mineral cuja cor tem grande destaque, chamado por opalino.

Palio (Fiat): nome dado a uma corrida de cavalos realizada na Idade Média durante as festas populares, cujo vencedor levava esse nome. A mais famosa se deu próximo a cidade de Siena, na Itália.

Parati (Volkswagen): cidade de veraneio localizada no Rio de Janeiro, de origem indígena que remete ao nome de um peixe.

Passat (Volkswagen): vento alísio que cruza a Europa de leste para oeste.

Pointer (Volkswagen): cão de caça dotado de faro aguçado e muito veloz.

Puma (Puma): animal felino.

Quantum (Volkswagen): palavra latina para definir volumes, uma determinada medida, quantidade indivisível da matéria em Física.

Ranger (Ford): patrulheiro em inglês.

Santana (Volkswagen): um vento da Califórnia, mas também uma contração do nome religioso de Santa Ana.

Saveiro (Volkswagen): tipo de embarcação de dois mastros usada para pesca e lazer.

Siena (Fiat): cidade Italiana onde se joga o palio.

Strada (Fiat): significa estrada em italiano, uma alusão a liberdade.

Tempra (Fiat): do italiano tempera, que remete a temperamento.

Tipo (Fiat): tipo, em italiano.

Touareg (Volkswagen): povo nômade do deserto cujas características são de resistência e versatilidade.

Uno (Fiat): "um", em italiano. Foi o primeiro modelo de uma nova geração de carros da marca Fiat.

Variant (Volkswagen): remete a variação do aproveitamento e uso do espaço para carga e passageiro.

Vectra (Chevrolet): nome selecionado por um computador para obter palavras fictícias que lembrassem a palavra alemã “vector”.

Voyage (Volkswagen): viagem, em francês.

Fonte: Portal G1

Liguem seus motores!

Senhores, liguem seus motores, a Fórmula 1 voltou. Após pouco mais de quatro meses, a maior categoria automobilística do mundo está novamente na ativa.

Com uma série de novas regras, a F1 chega de ponta cabeça. Quais as principais apostas para a temporada de 2009? Ferrari e Mclaren brigando pelo título, talvez com a BMW no encalço das gigantes e a RBR ou Toyota como a quarta força do Grid. Após alguns testes de inverno as coisas ficaram um pouco estranhas. A recém ex-falida Braw GP andou de forma extraordinária e seus pilotos, o inglês Jeson Button e o ex-desempregado Rubens Barrichelo, dominaram os testes e levantaram uma série de suspeitas. Alguns diziam que a nova equipe estava andando fora do regulamento e com pouco combustível para poder obter um patrocinador. Outros diziam que os testes de inverno eram apenas “fogo de palha” e que no primeiro Grande Prêmio teríamos a visão correta da nova F1. Os treinos classificatórios aconteceram e o que vimos é uma nova realidade na F1. A Braw GP encabeça o Grid, com Button largando em 1º e Barrichelo em 2º. O Alemão Sebastian Vettel, da RBR, conseguiu o terceiro lugar e fechando a segunda fila, está Robert Kubica, da BMW.

As quatro primeiras posições e nenhuma Mclaren ou Ferrari? O que aconteceu? Chuva? Problemas mecânicos? Não meus senhores, está é a nova Fórmula 1. As novas regras da categoria deram asas para as imaginações dos projetistas e chefes de equipes, como os gênios, Adrian Newey, da RBR, e Ross Braw, dono da Braw GP. Muitas regras foram questionadas, como o novo difusor. Peça que na traseira dos carros. Cada equipe teve uma leitura diferente do regulamento. Braw, Williams e Toyota construíram peças diferenciadas das outras equipes, o que gerou uma série de reclamações de Ferrari, RBR e Renault, que enviaram uma reclamação para a entidade máxima do automobilismo mundial.

A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) alegou que os difusores estão dentro do regulamento, porém, a reclamação feita pelas outras equipes será avaliada e julgada no dia 14 de Abril, semana do GP de Xangai, terceira corrida do ano. As reclamantes alegam que o estilo do difusor da Braw, da Williams e da Toyota, gera vantagens aerodinâmicas. De acordo com a FIA, os pontos disputados durantes os dois primeiros Grandes Prêmios (Austrália e Malásia) não serão alterados, independente do resultado do julgamento. Apesar do choro, as gigantes Mclaren e Ferrari tiveram um péssimo dia no primeiro treino oficial da temporada. O atual campeão, o inglês Lewis Hamilton, largará em décimo quinto, logo atrás de seu companheiro, o finlandês, Heikki Kovalainen. Felipe Massa, atual vice-campeão, largará em sétimo, enquanto seu companheiro, o também finlandês Kimi Raikkonen, sairá na nona posição.

O Grande Prêmio da Austrália começa às 03h da manhã, na madrugada de Sábado para Domingo, com transmissão ao vivo pela Globo.

Abaixo temos o Grid de Largada mais “estranho” dos últimos anos da Fórmula 1.

Grid de Largada:

1) Jenson Button (ING/Brawn GP), 1:26.202
2) Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP), 1:26.505
3) Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1:26.830
4) Robert Kubica (POL/BMW Sauber), 1:26.914
5) Nico Rosberg (ALE/Williams), 1:26.973
6) Timo Glock (ALE/Toyota), 1:26.975
7) Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1:27.033
8) Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1:27.127
9) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1:27.163
10) Mark Webber (AUS/Red Bull), 1:27.246
11) Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber), [Q2] 1:25.504
12) Fernando Alonso (ESP/Renault), [Q2] 1:25.605
13) Kazuki Nakajima (JAP/Williams), [Q2] 1:25.607
14) Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), [Q2] 1:25.726
15) Lewis Hamilton (ING/McLaren), [Q2] s/ tempo
16) Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso), [Q1] 1:26.503
17) Nelson Piquet (BRA/Renault), [Q1] 1:26.598
18) Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), [Q1] 1:26.677
19) Adrian Sutil (ALE/Force India), [Q1] 1:26.742
20) Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), [Q1] 1:26.964

O Horário Eleitoral continua o mesmo...

Estamos próximos de mais uma eleição municipal. E com as eleições, chega também o horário eleitoral gratuito. Infelizmente, é gratuito, mas os políticos deveriam nos pagar fortunas pelo direito de entrar em nossas casas. E entram com os dois pés na porta, mentindo, acusando, prometendo obras faraônicas, etc. Quem já governou se gaba do que fez. Quem busca reeleição, mostra que a cidade está no caminho certo e quem nunca esteve lá, faz de tudo para incomodar as “estrelas” da política local.
O que mais impressiona é ver que todos os vereadores e prefeitos fizeram tudo corretamente. Todos os mandatos foram os melhores. Parece concorrência de audiência de rádio, toda emissora é a 1º em sucesso ou a 1º no Ibope. Baseando-se por São Paulo, de acordo com Maluf, “o rei do rouba, mas faz”, seu governo foi o melhor. Na seqüência tivemos o Pitta e logo depois Marta. De acordo com a sexóloga “relaxa e goza”, seu governo foi simplesmente brilhante e melhorou muito a vida de todos paulistano. Em seguida, tivemos os tucanos com José Serra e o “biruta” Kassab. Serra largou a prefeitura e virou Governador, mas com certeza, fez tudo do bom e do melhor. Kassab assumiu a prefeitura e em apenas dois anos, fez coisas vitais para cidade, tudo isso de acordo com os próprios candidatos, é claro. Todos, sem exceção, foram os melhores prefeitos que a cidade já teve e como São Paulo continua cheia de problemas? Todos melhoram a educação, a saúde e o transporte, e mesmo assim os problemas persistem. É incrível!
Horário político é uma boa fonte de humor diário. Impossível não rir com Osmar Lins e seu jargão: “peroba neles”. E como ficar indiferente com Levi Fidelix, o homem do aero-trem, idéia dada por ele a mais de 10 anos no horário político, e segundo o visionário candidato, copiada por Pitta, na forma do Aero-trem. Temos algumas figurinhas famosas tentando a eleição. Por enquanto, encontrei duas bem diferentes. Uma delas começa seu horário com a celebre frase: “ahhh. Glu, glu, glu”. Quem mais poderia ser? Senão o bom, velho e cheirado Sérgio Malandro. Outro candidato curioso é o ex-jogador de futebol Dinei. Com a camiseta em homenagem ao Corinthians, com os dizeres: “nunca vou te abandonar”. Dinei também tem seu jargão, copiado de José Izar, vereador eleito em 1996, com a frase: “Corintiano vota em Corintiano”. Parece até piada, mas infelizmente, é a pura verdade. Estes são apenas candidatos, mas São Paulo já elegeu Frank Aguiar e Clodovil para deputados federais. Tudo pode acontecer neste país.
Devemos tomar muito cuidado na hora de votar. Analisar a história de vida dos candidatos é um bom começou para escolher em quem depositará sua confiança de um a cidade melhor nos próximos quatro anos. A AMB (Associação dos Magistrados Brasileiros) tem dois interessantes programas, o Eleições Limpas, que visa estimular o voto consciente e a fiscalização por parte da população e uma área no portal da Associação, onde o eleitor pode pesquisar os candidatos que respondem ações penais.
Eleições Limpas: http://www.amb.com.br/eleicoeslimpas/
Candidatos que respondem a processos: http://www.amb.com.br/?secao=listacandidatos
Acessem o site e dêem uma lida. É muito interessante.

Começa em outubro a quarta Semana Nacional de Ciência e Tecnologia.A Semana acontecerá entre o dia um e sete do próximo mês. O evento é nacional e tem como objetivo divulgar a ciência no Brasil e despertar a curiosidade e o interesse do público em geral.
Na cidade de São Paulo teremos diversos eventos em diferentes locais, como na marquise do Parque Ibirapuera, no Parque da Água Branca e na Estação Ciência. Com diversas atividades, como exposições, palestras, filmes e experimentos, a Semana Nacional de Ciência e Tecnologia é um prato cheio para explorar o mundo cientifico e matar a curiosidade.

Para mais informações, acesse o site semanact.mct.gov.br.

A arte do Tuning

A palavra tuning significa “ajuste fino”, e por esse motivo tunar o carro significa modificar, aperfeiçoar e personalizar. O tuning é a arte de personalizar carros, não apenas na parte da aparência, mas também na parte de desempenho e som do automóvel.
De acordo com Varlei Nattis, dono da loja virtual Techcar (http://www.techcar.com.br/), o tuning é uma arte e um estudo de como melhorar e deixar seu veículo com a sua cara e estilo. Mas Varlei avisa: “quem gosta de personalizar o carro deve tomar cuidado para não exagerar e transformar o tuning em xuning”. Xuning é o termo usado para designar um tuning “mal feito”. “Quando não existe conhecimento suficiente por parte de quem vai tunar o carro é comum que o resultado seja um carro muito carregado no visual, combinações de cores erradas e/ou a utilização de acessórios incompatíveis no estilo”, alerta Varlei. O site vende peças automotivas de todos os gêneros, desde itens para personalizar o carro até peças de reposição e produtos de limpeza para veículos. Segundo o comerciante, o número de vendas dos itens para personalização supera em 35% as vendas dos outros produtos do site.

O estudo aprofundado sobre o veículo que será tunado é essencial. Deve-se estudar as linhas do carro, a capacidade de aumento da performance e o som adequado. Assim, os resultados ficarão cada vez mais próximos do esperado. Basicamente, o tuning se divide em três partes. A personalização do exterior e interior, o aumento da performance e o sistema de som. A personalização do exterior pode ser feita com kits aerodinâmicos, pinturas estilizadas, adesivos, néon, lâmpadas, lanternas, maçanetas e até palhetas de pára-brisa. Tudo isso dará um toque só seu para o veículo. Na parte interna os destaques vão para as pedaleiras, manoplas de câmbio, instrumentos, tapetes estilizadas, volantes esportivos, bancos esportivos, cintos de segurança esportivos e até mudanças da cor do ambiente interno. A parte de performance é 0 ponto mais complicado do tuning e merece atenção especial. Ao mexer no desempenho do motor é necessário um acompanhamento de uma pessoa especializada, para que seu veículo não tenha sérios problemas no motor. O principal item usado para a melhora na performance é o Kit Turbo, que pode dobrar a potência de seu carro. Já na parte sonora, os módulos de potência, players de ótima qualidade, DVDs, alto-falantes e baterias de maior amperagem, são necessários para um som potente e de ótima qualidade.

Meninas de OURO!!!!!!

Medalha de prata na última Olimpíada, medalha de ouro no Pan 2007, a melhor jogadora do mundo, e nenhuma liga nacional. Essa é a realidade do futebol feminino brasileiro. Cheio de conquistas e ótimos resultados, mas nenhum incentivo, e o pior, a falta de um campeonato nacional. Vivemos no país do futebol e não temos uma liga feminina? Parece até brincadeira, mas é a pura verdade. A falta de incentivo fica evidente nas declarações e no choro de Marta. Durante a entrevista coletiva, após receber a medalha de ouro dos Jogos Pan-Americanos, a melhor do mundo chorou e pediu apoio ao futebol feminino, e disse que os bons resultados da seleção podem ajudar no desenvolvimento de uma liga nacional no Brasil.
Algumas jogadoras brasileiras têm a oportunidade de jogar em clubes na Europa, e só assim conseguem estabilidade financeira e uma carreira de sucesso. Aquelas que não têm a mesma sorte ficam aqui no Brasil, perambulando por diversos times, ganhando muito pouco, treinando mal e jogando campeonatos sem expressão alguma.
Assim como o futebol masculino, o futebol feminino brasileiro é muito superior tecnicamente em relação aos outros países do mundo. As meninas possuem a ginga, a criatividade, a irreverência, a habilidade e a técnica do futebol brasileiro. São grandes jogadoras de futebol e merecem uma liga nacional. Mesmo sem apoio e incentivo, essas meninas conseguem resultados sensacionais, e merecem com toda justiça, tudo o que for melhor para elas e para o desenvolvimento do futebol feminino no Brasil.
Espero que os grandes clubes brasileiros tomem a iniciativa de criar times femininos e que a CBF e o Ministério do Esporte tomem a frente em uma campanha para a criação do Campeonato Brasileiro de Futebol Feminino. Essa mulherada merece, elas são de OURO!

O Samba mudou?

O que você escuta? Samba ou pagode? Muita gente diz que gosta de pagode, um estilo novo, nascido nos anos 90, outros gostam mesmo é de samba. Mas qual a diferença? Na verdade, o pagode é a festa onde se toca o samba. Na década de 90, com o fenômeno do samba se espalhando pelo Brasil inteiro, as gravadoras resolveram “mudar” o nome do estilo musical para marcar o começo de uma “era”. Os grupos da década de 90 tocavam samba e se apoiavam muito em letras românticas. Após a criação do pagode como estilo musical foram criados dois tipos de admiradores: os sambistas e os pagodeiros. O sambista é o cara que gosta de um bom e velho samba, cantado pelo Fundo de Quintal, Cartola, Beth Carvalho e todo pessoal da velha escola do samba. Já o pagodeiro, gosta de grupos mais novos, que fazem um samba diferenciado.

Mas existe muita diferença entre o samba de antigamente e o de hoje? Segundo Mestre Juca, 45 anos, Mestre de Bateria da Escola de Samba Águia de Ouro, e que está no samba há mais de 25 anos, o samba mudou e continua bom, mas para ele nada como o bom e velho samba. “As letras dos sambas antigos são muito melhores, contam o dia a dia do sambista, ou contam alguma outra história, e na maioria das vezes são muito engraçadas. Já no samba de hoje, o pessoal se agarra demais no romantismo, nada contra músicas românticas, mas isso é moda e para vender mais Cds. E quanto à parte musical, o samba antigo tem mais batucada, se ouve muito os instrumentos de percussão. Hoje em dia se usa muita coisa, contra-baixo, teclado, é instrumento demais para fazer um samba. Já que a diferença do estilo musical está na batucada”. Completou o Mestre.

Para Paulo Vitor, 21 anos, integrante do Grupo Prestígio, o samba de hoje evolui musicalmente e está mais completo. “Com certeza o samba evoluiu, hoje tocamos com diversos instrumentos. Temos uma base muito maior e a sonoridade ficou muito boa. O samba combina com teclado, guitarra e qualquer outro instrumento. Isso é evolução, mas não podemos nunca perder a raiz e esquecer quem nos ensinou tudo”. Afirma o jovem sambista.
Samba de ontem ou samba de hoje? Não importa, samba é samba.